รถยก Forklift ที่นิยมใช้ในอุตสาหกรรมทั่วไป มีส่วนประกอบและกลไกอะไรบ้าง?!

          รถยก Forklift ได้เปลี่ยนแปลงธุรกิจอุตสาหกรรมให้มีการจัดเก็บและการขนส่งอย่างสิ้นเชิง รถยก Forklift นิยมใช้กันอย่างแพร่หลายในวงการอุตสาหกรรมและกลายเป็นส่วนสำคัญอย่างหนึ่งของโลกอุตสาหกรรมสมัยใหม่

          รถยก Forklift เป็นรถอุตสาหกรรมที่มีขนาดเล็ก มีแท่นยกสินค้า แบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าติดอยู่ที่ด้านหน้า ซึ่งสามารถยกสินค้าขึ้นลงหรือเคลื่อนย้ายได้ ถ้าพูดถึงส่วนประกอบสำคัญของ รถยก Forklift ก็จะมีกลไกรถยกและการใช้งานอย่างละเอียดกัน ดังนี้

          ที่จับลิฟต์ติดอยู่กับปั๊มลมไฟฟ้าที่ฐานของรถยก Forklift เมื่อกดที่จับแล้ว จะกระตุ้นปั๊มลมที่ดึงอากาศภายนอกผ่านตัวกรอง และบังคับเข้าไปในท่อกระบอกไฮดรอลิก กระบอกไฮดรอลิกจะประกอบด้วยท่อกลวงปิดที่ปลายด้านหนึ่ง พร้อมข้อต่อลูกสูบแบบหล่อลื่นที่ยืดหยุ่นได้เข้ากับอีกด้านหนึ่ง

          อากาศจะเข้าไปติดอยู่ที่ฐานของกระบอกสูบซึ่งทำให้ก๊าซเข้าไปได้โดยไม่รั่วไหลออกมา ปริมาตรของก๊าซในกระบอกสูบจะเพิ่มแรงดันภายใน แรงดันที่ใช้กับบริเวณหัวลูกสูบทำให้เกิดแรงขึ้น แรงนี้ทำให้ลูกสูบเคลื่อนที่ขึ้น เพิ่มปริมาตรของแก๊สและลดแรงดันลง มันสร้างสมดุลทางกายภาพที่ความสูงของรถยกและแรงที่เท่ากันจากแก๊สและโหลดของรถยก

• เพื่อยกระดับโหลด ผู้ใช้งานดันที่จับไปในทิศทางไปข้างหน้า ส่งสัญญาณให้รถยกสูบลมส่วนเกินไปยังกระบอกสูบ
• เพื่อลดภาระ ผู้ใช้งานดึงที่จับในทิศทางถอยหลังเพื่อส่งสัญญาณวาล์วพิเศษเพื่อปล่อยก๊าซออกจากกระบอกสูบ

          ลูกสูบไฮดรอลิกติดอยู่กับโครงสร้างแนวตั้งหลักสองแบบที่เรียกว่า “เสากระโดง” กระบอกไฮดรอลิคสำหรับบรรทุกสิ่งของ จะติดเข้ากับโครงหลักของ รถยก Forklift ด้วยรอกโซ่แบบลูกกลิ้ง ซึ่งมีจุดศูนย์กลางเป็นเฟืองที่ด้านบนของเสากระโดง

          ดังนั้นเมื่อลูกสูบไฮดรอลิกดันเสากระโดงขึ้นด้านบน เฟืองบนเสากระโดงจะถูกกดทับกับโซ่แบบลูกกลิ้ง มันเกิดขึ้นเพราะด้านหนึ่งของโซ่จับจ้องไปที่โครงแบบเคลื่อนย้ายไม่ได้ของรถยก และวิธีเดียวที่เสากระโดงสามารถเคลื่อนขึ้นด้านบนได้คือเมื่อเกียร์หมุนตามเข็มนาฬิกาและดึงตะเกียบขึ้นเหนือศีรษะ

          ความสำคัญของกลไกนี้คือการปล่อยให้ส้อมอยู่ไกลจากระยะเอื้อมของกระบอกสูบ หากไม่ได้มีไว้สำหรับรอกโซ่แบบลูกกลิ้ง รถยก Forklift ก็ต้องการกระบอกสูบที่สูงกว่ามากเพื่อยกของขึ้นให้สูงเท่ากัน

          ชุดหนึ่งสำหรับบังคับเลี้ยวและอีกชุดหนึ่งสำหรับการยกระบบควบคุมพวงมาลัย การควบคุมพวงมาลัยทำงานเหมือนกับรถกอล์ฟที่มีคันเร่ง พวงมาลัย เบรก เกียร์ถอยหลังและเกียร์เดินหน้า รถยก Forklift ใช้พวงมาลัยบังคับล้อหลัง เมื่อผู้ใช้งานบังคับพวงมาลัย ล้อที่เพลาล้อหลังจะเริ่มหมุนกลับไปกลับมา

แบ่งออกเป็น 2 คันโยก
          • คันโยกที่ 1 สำหรับบังคับการยกเสาขึ้นและลง
          • คันโยกที่ 2 สำหรับบังคับการเอียงโหลดไปมา
          Lifting Control ทำงานเหมือนกับกลไกการยกที่กล่าวข้างต้น กลไกการเอียงค่อนข้างแตกต่าง มีกระบอกไฮดรอลิกเพิ่มเติมสองคู่ติดอยู่ที่ฐานของเสากระโดง ซึ่งได้รับการออกแบบมาโดยเจตนาเพื่อให้ผู้ใช้งานสามารถหมุนและความแม่นยำได้มากขึ้นในขณะขนถ่ายสินค้า

          เมื่อ Tilt Handle เคลื่อนไปข้างหน้า อากาศจะเติมในห้องเพาะเลี้ยงโดยอัตโนมัติ แรงดันที่เพิ่มขึ้นเพียงพอที่จะดันหัวลูกสูบและปล่อยให้เสากระโดงออกจากตัวรถ
          เมื่อ Tilt Handle เลื่อนกลับ อากาศจะค่อยๆ ไหลออกจากกระบอกสูบและสูบฉีดไปยังส่วนอื่นๆ ของกระบอกสูบที่ยึดกับเสา เมื่อลูกสูบถูกผลักไปข้างหน้า เสากระโดงจะถูกผลักกลับไปที่รถ

          รถยก Forklift ประกอบด้วยส่วนประกอบต่างๆ ที่จำเป็นสำหรับการจัดการงานอย่างมีประสิทธิภาพ ตั้งแต่โครงรถบรรทุก แหล่งพลังงานไปจนถึงน้ำหนักถ่วงเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับรถยกในการทำงานอย่างมีประสิทธิภาพ

สรุป

          รถยก Forklift ตอบสนองความต้องการของอุตสาหกรรมต่างๆ รวมทั้งเป็นเครื่องมือที่ช่วยจัดเก็บสินค้าในคลังสินค้าและเก็บสินค้าห้องเก็บของขนาดใหญ่สามารถขับเคลื่อนด้วยระบบแบตเตอรี่ไฟฟ้าหรือระบบเครื่องยนต์

          บางรุ่นของรถยก Forklift จะมีลักษณะแบบนั่งขณะขับรถและบางรุ่นก็จะมีลักษณะยืนขับขณะขับรถ ขึ้นอยู่กับความต้องการของผู้ประกอบในการเลือกใช้ในอุตสาหกรรมของตน