รถโฟล์คลิฟท์ดีเซล HELI CPCD30-30-Q2H2 3 เมตร

รถโฟล์คลิฟท์ดีเซลรุ่นCPCD30

รถโฟล์คลิฟท์ดีเซลมีหลายขนาด

รถโฟล์คลิฟท์ดีเซล คือ Model HELI CPCD30-30-Q2H2 3 เมตร (เพิ่ม Option เสาความสูง 4-6 เมตร แบบ M 2 เสา หรือ ZSM 3 เสา มี Full Free)

forklift heli diesel 3ton 3m

เครื่องยนต์ของ รถโฟล์คลิฟท์ดีเซล

         รถโฟล์คลิฟท์ดีเซล เครื่องยนต์ (Diesel) จะใช้น้ำมัน ดีเซลทั่วๆไป แต่ถ้าต้องการใช้เป็นน้ำมัน B10 ถามว่าใช้ได้หรือไหม ตอบได้เลยว่า ใช้ได้ แต่ต้องคอยตรวจและหมั่นดูแลรักษาให้มีความถี่มากกว่าปกติ (เช่น การเช็คและเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง เช็คกรองต่างๆ ปกติ 400 ชั่วโมง อาจจะขยับมาเป็น 200 ชั่วโมง หรือ 300 ชั่วโมง)

รถโฟล์คลิฟท์ H2000
promotion forklift heli 3ton

**โปรโมชั่นพิเศษ**
ลดเลยทันทีเหลือเพียง  398,000.-
(จากปกติ 438,000.-)

  • ตัวรถมีประกัน 2,000 ชั่วโมง หรือ 2 ปี ประกันเครื่อง เกียร์ เฟืองท้ายและอุปกรณ์ทุกชิ้นส่วนที่เกิดความเสียหายจากการผลิตทุกอย่าง
คลิกดูรายละเอียดเพิ่มเติม
อะไหล่รถโฟล์คลิฟท์heli

กังวลเรื่อง รถโฟล์คลิฟท์ดีเซล จะมีปัญหา? เรื่องนี้จะหมดไป!

        พวกเรา Multi-X สต็อกอะไหล่ทุกชิ้นส่วน ไม่ว่าจะเป็น ตัวเครื่องเอง QUINCHAI C490 เอง ซึ่งถ้า ลูกค้าใช้ไปนานๆ เป็น 10 ปี แล้วต้องการที่จะเปลี่ยนเครื่องใหม่ ก็มีจำหน่ายเหมือนกัน เกียร์เองก็ตาม เพราะว่า Heli เป็นโรงงานผลิตเองโดยตรง แล้วพวก Seal ถ้ากระบอกเกิดรั่วขึ้นมา ไม่เพียงแต่มีอะไหล่ ทีมงาน Multi-X เราพร้อมไปซ่อมแซมให้ถึงที่ 

(ถ้าเกิดจากสภาพการใช้งานอาจจะมีค่าบริการนิดหน่อยครับ ลูกค้าเก่ามีส่วนลดกันอยู่แล้วแน่นอน) ยางตัน พวงมาลัย หน้าจอ Display หม้อน้ำอลูมิเนียม และอื่นๆอีกมากมาย

เงื่อนไขการรับประกัน รถโฟล์คลิฟท์ดีเซล

ตัวรถมีประกัน 2,000 ชั่วโมง หรือ 2 ปี ไม่ว่าอย่างใดอย่างหนึ่งถึงก่อนกัน ประกันในที่นี้ก็หมายถึง ประกันเครื่อง เกียร์ เฟืองท้าย และอุปกรณ์ทุกชิ้นส่วนที่เกิดความเสียหายจากการผลิตทุกอย่าง

บริษัทเรามีตาราง Check List การดูแลรักษา ตารางการเปลี่ยนถ่ายของเหลวให้ทันที

 

เข้าชมสินค้า Product ทุกชนิด
และทดสอบ (Test Drive) อยากให้มาทดสอบ

สามารถเข้าชมรถโฟคลิฟ และทดสอบ (Test Drive)
ได้ที่ ซอยอยู่เจริญ 3 แยก 1 ตำบล นาดี อ.เมือง จ. สมุทรสาคร กด Google Map ได้เลย

แผนที่ร้าน คลิก
แผนที่

รายละเอียดของตัว รถโฟล์คลิฟท์ดีเซล คร่าวๆ รุ่น 3 ตัน

  • ตัว รถโฟล์คลิฟท์ ดีเซล นี้ รับน้ำหนักได้ 3 ตัน หรือ 3,000 kg. (ในระยะยกอยู่ที่ 3 เมตร สามารถยกได้ เต็ม capacity เต็มคุณภาพ)
  • ระยะที่รับน้ำหนักได้สูงสุด (Load Center distance) อยู่ที่ 500 mm.
งารถโฟล์คลิฟท์
  • ระยะยกที่สูงที่สุด 3 เมตร หรือ 3,000  mm. เป็นรุ่น M300 รุ่น 2 เสา (ต้องการออฟชั่น Option side shift เพิ่มเติมสามารถสอบถามได้)
  • ความยาวทั้งหมดของตัว รถโฟล์คลิฟท์ (Overall Length without fork) อยู่ที่ 2.702 เมตร หรือ 2,702 mm. (ไม่รวมกับตัวงาตัน)
  •  ความกว้างตัวรถทั้งหมด (Over Width) 1.225 เมตร หรือ 1225 mm.
forklift heli specification

Specification แต่ละเครื่องยนต์ เทียบกันให้ชัดๆ

Engine Diesel Quanchai C490
Engine Diesel ISUZU

ส่วนระบบเครื่องยนต์ ดีเซล (Quanchai C490) Stronger Power

  • Power 39/2650 Kw/rpm
  • Torque 157/1980 (N.m/rpm)
  • ความจุ (Displacement) 2.67 L หรือ 2,670 cc.
  • ถังน้ำมันสามารถบรรจุได้ถึง 60 ลิตร

ส่วนระบบเครื่องยนต์ ดีเซล ISUZU C240 made in Japan

  • Power 35.4/2500 Kw/rpm
  • Torque 139.9/1800 (N.m/rpm)
  • ความจุ (Displacement) 2.369 L หรือ 2,369 cc.
  • ถังน้ำมันสามารถบรรจุได้ถึง 60 ลิตร
  • ถ้าคุณเปรียบเทียบเครื่องยนต์รุ่น  Quanchai C490 กับรุ่น C240 ISUZU made in japan จะเห็นว่า Power ของ ISUZU นั้น 35.4/2500 Kw/rpm ซึ่งน้อยกว่าเจ้าตัว Quanchai C490 อยู่นิดหน่อย (ซึ่งข้อมูลเบื้องต้น จะเห็นว่า เครื่อง ISUZU ก็อาจจะมีแนวโน้วการประหยัดเชื้อเพลิงมากกว่านิดหน่อย แต่ Quanchai C490 ก็จะมีกำลังมากกว่า อย่างแน่นอน)
  • ส่วนเรื่องของ Torque หรือ แรงบิด นั้นหมายถึง แรงบิดที่ทำให้เพลาหมุนก็คือรถจะสามารถออกตัวได้แรงหรือไว ขนาดไหน ตรงนี้หน่วยจะเป็น N.m ซึ่งเป็นแรงกระทำ นิวตัน ต่อ 1 เมตร นั้นเอง แต่ทั้งนี้ ทั้งนั้นก็ต้องขึ้นอยู่กับรอบของเครื่องยนต์ด้วย ถ้าเครื่องตัวไหนรอบต่ำๆ ก็มีโอกาสออกตัวได้ดีกว่าจากข้อมูล เครื่องISUZU C240 ก็อาจจะออกตัวได้ดีกว่า แต่ถ้าเมื่อถึงรอบของเครื่องQuanchai C490 ก็พูดได้เลยว่าออกตัวแรงได้ไม่แพ้กัน (แต่ทั้งนี้ทั้งนั้น ก็ต้องขึ้นอยู่กับปัจจัยอื่นๆด้วย เช่น น้ำหนักรถ ของที่ยก หรือพื้นที่ทางที่ใช้ทำงาน)
  • เรื่องของความจุของ กระบอกสูบ ความจุ (Displacement) cc. เครื่อง Quanchai C490 มีขนาดลูกสูบที่ใหญ่กว่า แต่ก็ไม่ได้การันตีว่า เครื่องจะแรงกว่าเสมอไป ต้องดู ปัจจัยอื่นๆ ผสมด้วย Power, Torque  แต่ทั้งนี้ทั้งนั้น เครื่องที่มีความจุของกระบอกสูบที่เยอะกว่า ส่วนใหญ่ Power ก็จะมีแนวโน้มที่มากกว่าเช่นกัน
  • ความจุของถังน้ำมัน ความจุจะพอๆกัน ไม่แตกต่างกันมาก และโดยส่วนใหญ่รถโฟล์คลิฟท์ทั่วๆไป ขนาดความจุก็จะประมาณนี้ ไม่แตกต่างจนเป็นข้อสังเกตุซะเท่าไร

สรุป เครื่องยนต์ ISUZU ถ้าเลือกได้ก็ดีกว่าเพราะขึ้นชื่อว่า ISUZU มั่นใจว่าคนส่วนใหญจะรู้จักเป็นอย่างดีในเรื่องของเครื่องยนต์ที่แรง และทน ประกอบกับชื่อเสียงของแบรด์นที่สั่งสมกันมาอย่างยาวนาน รวมถึงพวกรุ่น TCM รถโฟล์คลิฟท์ komatsu ก็ใช้กันอยู่ แต่ถ้า ดูที่ราคาและเปรียบเทียบกับมูลค่าการใช้งาน ก็ต้องยอมรับว่า เครื่อง Quanchai C490 นั้นไม่เป็นสองรองใครอย่างแน่นอนเพราะราคาถูกกว่าเป็นหลักแสน เกือบครึ่งๆ ประหยัดเงินไปได้เยอะกว่า จึงเหมาะกับธุรกิจ SME ธุรกิจที่เพิ่งเริ่มเติบโต

เครื่องQuanchai C490 ตัวนี้จึงตอบโจทย์ และยังไม่พอ ถ้าซื้อกับผู้บริการที่มีอะไหล่พร้อม มีความชำนาญในการซ่อม ดูแล บำรุงรักษา ไม่ทิ้งลูกค้า ก็เป็นทางเลือกที่น่าสนใจอยู่ไม่ใช่น้อย

รายละเอียดของเสา (Mast)

             เรื่องของเสา (Mast) หลักการที่สำคัญในการเลือกเสานั้นจะขึ้นอยู่กับความสูงและข้อจำกัดของการใช้งาน เช่น ต้องการยกสินค้า 5 เมตร แต่ต้องการนำ รถโฟล์คลิฟท์ ดีเซล ตัวนี้เข้าตู้คอนเทนเนอร์ (container) หรือ ต้องผ่านประตูที่มีความสูงจำกัด อาจจะเลือกเป็นเสารุ่น ZSM500 จำพวกนี้ ซึ่งเสารุ่นนี้เป็น 3เสา ทำให้ขนากความสูงของตัวรถไม่สูงมาก  ซึ่งความสูงที่ยกได้ก็จะอยู่ที่ 5 เมตร เหมือนเสา 2 เสา แต่ รุ่นนี้เป็นรุ่น 3 เสา ก็สามารถทำให้ความสูงโดยรวมเพียง 2330 mm.  เท่านั้น  ก็สามารถลอดเข้าช่อง หรือเข้าตู้คอนเทนเนอร์ ที่ทีความสูงจำกัดได้ เช่นกัน

ตารางเทียบปริมาตรดีเซล
ตาราง2ตัน
  • ความสูงของเสา มีตั้งแต่ 3 เมตร ไปจนถึง 7 เมตร (อาจจะต้องใช้ล้อคู่เพื่อ ป้องกันไม่ให้รถคว่ำ) ขึ้นอยู่กับการใช้งานในประเภทต่างๆ

 ระบบโครงสร้างตัว รถโฟล์คลิฟท์ดีเซล           

            โครงหลังคาถูกออกแบบมาใหม่ ขยายออกให้กว้างเพื่อ วิสัยทัศน์ของคนขับที่ดีขึ้นไม่บดบังทางหรือทัศนียภาพ บดบังสินค้าที่เราต้องมองเห็น เพื่อลดการเกิดปัญหา หรือการเกิดอุบัติเหตุระหว่างการทำงานได้

โฟลคลิฟเฮลิ

โครงหลังคาเป็นสิทธิบัตรของ Heli (Patent) คุณภาพอันดับ 1 ของ Heli

    • เสา (Mast) มีความแข็งแรง ถ้ารุ่น Triplex mast ใช้ The Best German steel material for Triplex mast
    • ระบบควบคุมต่างๆถูกออกแบบมาให้ตรงกับหลัก การออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ (Ergonomic design) และออกแบบเพื่อให้ใช้งานได้ง่าย สะดวกสบาย ไม่ไกลหรือใกล้จนเกินไป
    • เพิ่ม Buffer Rubber ยางรองรับการสั่นกระแทก เข้าไปเพื่อลดเสียงเวลาที่รถเคลื่อนที่ ทำให้มีเสียงเบาที่สุด ระหว่าง ฝากระโปรง (bonnet) กับ ตัวโครงตัวรถ (Framework)
    • ฉนวนกันความร้อนบริเวณฝากระโปรง ( Insulation bonnet) เป็นสิทธิบัตรของ Heli โดยเฉพาะ
    • โดยออกแบบมาอย่างลงตัว ให้แนบสนิบชิดกับตัวโครงรถ
    • ค่าตัวแปรต่างๆ ออกแบบมาเพื่อให้อ่านง่ายมากยิ่งขึ้น และทำให้เข้าใจง่ายอีกด้วย
    • ท่อไอเสีย (Exhaust) เชื่อมต่อกับตัวโครงรถได้อย่างยืดหยุ่น

ระบบขับเคลื่อนล้อ

  • พวงมาลัยจะขับเคลื่อนด้วยระบบไฮดรอลิค จึงมั่นใจได้ว่า คนใช้งานจะออกแรงน้อยมากในการหมุนพวงมาลัย
  • างตัน ล้อหน้า (Front) 28×9-15 และ ล้อหลัง (Rear) 6.50-10 ซึ่งเป็นขนาดปกติที่ใช้กันตามหลักสากลทั่วไป สามารถหาเปลี่ยนได้ตามร้านค้าในไทย มีหลากหลายยี่ห้อ หลากหลายราคาให้เลือก

สรุป

Heli รถโฟล์คลิฟท์ ดีเซล รุ่น H2000 ถึงจะเป็นเครื่องจีนจริง แต่ Heli เป็นผู้ผลิตเองทุกขั้นตอน และสต็อคอะไหล่มากพอที่จะดูแลดูค้าได้ 99.99% สู้เครื่องจาก Japan ได้อย่างสบายแถม ราคาประหยัดสบายกระเป๋าขึ้นเยอะ ก็อาจจะเอาไว้เป็นหนึ่งตัวเลือกในการใช้งาน ทำงานที่คุ้มค่า สำหรับผู้ประกอบการที่ต้องการจะควบคุมค่าใช้จ่ายต่างๆ

นโยบายการเก็บข้อมูล

เราใช้คุกกี้เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ และประสบการณ์ที่ดีในการใช้งานเว็บไซต์ คุณสามารถเลือกตั้งค่าความยินยอมการใช้คุกกี้ได้